Les témoignages ci-dessous ont été reconstitués à partir des réponses faites au questionnaire TGV POCL en ligne, avec l'aval de leur auteur.
Olivier Hennel, La Bovida, Le SUBDRAY
« Aujourd’hui, mon entreprise rencontre de nombreuses difficultés liées aux conditions actuelles de transport.
La LIGNE SNCF BOURGES - PARIS AUSTERLITZ propose 4 trajets directs seulement par jour.
La LIGNE SNCF BOURGES - LYON ne propose que 2 départs dont 1 en TER (ligne obsolète et temps de trajet long).
L’accueil des fournisseurs (plus de 300) et des clients, le recrutement des cadres ou encore les rencontres professionnelles sont gênés par cette mauvaise offre de trajets. A cela s’ajoutent d’autres désagréments lors des déplacements sur les lignes actuelles : fréquents retards, pannes...
Grâce à l’implantation du TGV sur son territoire, la BOVIDA pourra acquérir de nouveaux marchés, verra l’embauche facilitée, pourra diversifier ses activités et intensifier l’export. Enfin elle aura les moyens de développer un groupe de plus grande envergure. »
Serge Richard, CERB SA Baugy
« Un client situé dans le sud de la France gagne plus de temps à travailler avec des concurrents anglais situés près de Londres qu'avec mon entreprise enclavée dans le centre de la France.
Des exemples de ce type sont vrais pour tous mes clients étrangers qui représentent la majorité de l'activité de mon entreprise. »
Michel Tibayrenc, Bouygues Telecom, Bourges
« Pendant 8 ans, j'ai préféré effectuer les trajets Bourges Paris en voiture (estimation de 400 fois dans la période) par horaires peu pratiques, confort limité. »
Témoignage anonyme
« Un trajet pour prendre l'avion à l'aéroport CDG peut durer entre 3 h et 4 h 30 selon la circulation, en voiture. Si l'on prend le train jusqu'à la gare d'Austerlitz puis le RER jusqu'à CDG (avec 2 changements) il faut entre 2 h 40 et 3 h 15.
Auparavant il y avait un TGV "lent" le matin qui allait de Vierzon à CDG en 2 h 35 et qui rentrait le soir à 19 h en mettant 2 h 35, c'était un bon début malgré le manque de possibilité d'horaires différents.
Une ligne grande vitesse qui servirait Bourges-Paris intra-muros en 45 à 50 minutes serait très appréciée de nos clients et fournisseurs pour nous rendre visite.
Une ligne grande vitesse qui relierait Bourges-CDG en 1 h 05 - 1 h 20 serait un vrai plus pour nos nombreux déplacements à l'export. »
Jean-Charles Tosolini Ronis SAS, Sancoins
« Le trajet Roissy-Sancoins décourage les visiteurs étrangers, nous faisons 50 % de notre CA à l'export. Nous perdons beaucoup de temps dans nos déplacements vers Paris ou Roissy pour nous rendre chez nos clients ou sur les salons. »
Emile Briones, CENSO , Bourges
« Tout est compliqué actuellement ; l'ensemble de mes déplacements quotidiens en France, à l'étranger ou pour recevoir mes clients. J'ai mis deux fois plus de temps que nécessaire pour trouver le bon commercial export. »
Laurent Chapart, Groupe Cogep, Vierzon
« Nous sommes implantés sur le grand quart nord ouest de la France. Notre groupe compte plus de 800 collaborateurs. Les formations regroupent en permanence des collaborateurs de toutes les régions sur Bourges et Paris pour l'essentiel. Il est très difficile de régler les transports liés à ce type d'opérations pour des formations de 8 heures quand le temps de déplacement est de la même durée.
Idem pour les réunions de cadres.... »
Marilyn Brossat, DGM Publigift, Lignières
« Je vais régulièrement à Lyon, c’est impossible par le train.»
|
